Сезон-2025 только набирает обороты, а любители Формулы-1 с нескрываемым интересом заглядывают за горизонт — в 2026 год. Этому есть простое объяснение: нас ждет настоящий перезапуск чемпионата. Болиды станут меньше и легче, в пелотон ворвется новая команда от Cadillac, а календарь освежат сменой локаций.
Все это может заметно повлиять на расстановку сил, поэтому если вы решите поставить на победителя следующего сезона, лучше воспользоваться фрибетом (бесплатной ставкой) от букмекеров. Полный список актуальных бонусов есть на Legalbet.ru.
Новый регламент: машины станут легче и маневреннее
С 2026 года технический регламент Формулы-1 претерпит самые масштабные изменения за последнее десятилетие. Болиды станут короче и легче. Колесную базу сократят до 3 400 мм (было 3 600), ширина уменьшится с 2 000 до 1 900 мм, а ограничение по весу снизят на 30 килограммов — до 768 кг.
Главная фишка — переработанная силовая установка. Двигатель останется тот же (V6 1.6 с турбиной), но исчезнет дорогущий и сложный мотор-генератор MGU-H. Зато электрическая мощность вырастет в три раза — до 469 л.с. Это даст пилотам больше возможностей для динамичных маневров и откроет простор для новых стратегий. В итоге общая мощность болида останется около 1 000 л.с., но распределение энергии станет другим.
Также FIA ужесточает требования к безопасности и доверяет Pirelli разработку новой резины, которая будет лучше справляться с облегченными и более подвижными машинами. Ожидается, что благодаря нововведениям управление болидами станет острее, а гонки — зрелищнее.
Cadillac врывается в Формулу-1
Главный новичок 2026 года — команда Cadillac Formula Racing, за которой стоит не кто-нибудь, а Майкл Андретти, сын чемпиона мира-1978 Марио Андретти. Этот проект долго пробивал себе дорогу в Ф1 и попал в элитные автогонки далеко не с первой попытки.
Cadillac начнет с двигателей Ferrari, а с 2028 года планирует перейти на собственные моторы от General Motors. Инфраструктура уже строится в Великобритании и США, набраны инженеры с опытом в Формуле-1 — команда явно нацелена не просто бороться за очки в отдельных гонках, а закрепиться в элите и потеснить нынешних гегемонов.
Для американских болельщиков это настоящий праздник: впервые со времен Haas в пелотоне появится ярко выраженный заокеанский бренд с серьезной поддержкой. Руководство Формулы-1 рассчитывает, что за счет этого зрительский интерес в США вырастет как минимум на треть.
Перемены в календаре: прощай, Имола — здравствуй, Мадрид
Изменения коснутся и географии чемпионата. Отдельные культовые трассы с большой историей могут исчезнуть, чтобы освободить место под новые этапы. Это не очень нравится зрителям, но в FIA подчеркивают, что все изменения обусловлены вескими причинами. Давайте разберем их.
Имоле грозит вылет из календаря — слишком сложно удерживать два этапа в Италии, а у Монцы контракт до 2031 года. Барселона тоже на грани: с 2026 года Гран-при Испании переезжает в Мадрид. Причем надолго — контракт подписан аж до 2035-го.
Но во втором случае есть шанс, что Барселону и Мадрид будут чередовать. Пока все под вопросом, но такой вариант развития событий вполне реален. А еще Формула-1 все активнее смотрит в сторону новых регионов: Южная Африка, Южная Корея, Аргентина, Таиланд и даже Руанда.
Для болельщиков это значит одно: готовьтесь к новым локациям, прощайтесь с некоторыми старыми любимцами и ждите изменения расстановки сил. Обновленный регламент может вывести на первые роли тех, кто был в тени последние годы.
▼
Партнерский материал
