По количеству терминов, охватывающих все сферы деятельности, флот даст фору любому криптосообществу. Суда не заправляются, а бункеруются, причем не мазутом или дизелем, а тяжелым или легким бункерным топливом. Впрочем, вопросы происхождения топлива и сам процесс бункеровки от этого прозрачнее и экологичнее не становятся, но использование блокчейна может помочь в решении этой проблемы.
Для этой цели организован консорциум во главе с Мaritime Blockchain Labs, в который также вошли Регистр Ллойда, Precious Shipping, Bostomar, BIMCO, Международная ассоциация бункеровочной отрасли и GoodFuels.
Цель создания консорциума — разработка блокчейн-решений, которые позволят операторам более эффективно отслеживать происхождение и качество бункерного топлива, включая его воздействие на окружающую среду.
Последнее — не прихоть, а суровая необходимость: экологические требования в крупнейших портах неизменно ужесточаются, как и экологические требования к топливу вообще, в особенности в части выбросов серы и углерода, и участники рынка стараются таким образом застраховать себя от рисков в будущем.
Процесс разработки предполагает тестирование решений непосредственно на практике, во взаимодействии и при непосредственном участии представителей отрасли, которая, как предполагается, будет их использовать.
«Когда речь идет о блокчейне и цифровых инициативах применительно к морским перевозкам в целом, мы сталкиваемся с подходом, при котором новые технологии разрабатываются где-то на стороне и внедряются в отрасли по инициативе вышестоящих инстанций. Однако на практике это означает, что слишком многие нюансы остаются неучтенными, и это существенно снижает ценность технологии и возможности для ее применения», — подчеркнула Деанна МакДональд, CEO и сооснователь BLOC, материнской компании Мaritime Blockchain Labs.
Поэтому непосредственный контакт с участниками рынка важен, а создание консорциума позволит учесть все нюансы и стандарты, предъявляемые к топливу и его использованию, добавила она.
В свою очередь Халид Хашим, управляющий директор Precious Shipping, отметил, что судовладельцам и операторам перевозок нужна более прозрачная система поставки топлива.
«Нам крайне важно быть уверенными, что мы используем топливо соответствующего происхождения и качества, особенно когда мы понимаем, что вскоре наступит 2020 год и вступят в силу новые стандарты по содержанию серы, 0,5%, — отметил он. — Блокчейн может дать нам такую уверенность».
* * *
Читайте наш канал и общайтесь с нами и другими читателями в чате Telegram.
